2019 FAI F3A World Championship in Italy

위치(장소)

경기장 위치 Calcinatello(깡촌)로 작은 동물원+식당+ 비행클럽(부럽더군요)로 활주로는 포장되어 있고, 우측이 좌측보다 높게 구성되어 있고, 파일럿 위치에서 정면에 나무 담장까지 약120M로 대부분이 선수들이 담장 기준으로 비행했습니다. 연습비행장 제외하고 경기를 수행하는 비행장은 A, B-site로 나누어서 실시했고, B-site는 옥수수밭을 정리해서 경기했습니다.

단점? B-site는 그늘 및 편의시설이 적고, 특히 전화가 잘 안됨 2G망으로 전환 되거나 서비스 안됨 지역입니다. 옥수수밭에서 사람이 살지 않으니 당연하거겠죠. 
장점? 연습비행장과 본 경기 할수 있는 비행장이 갇추어져 있는점은 좋습니다. 추가로 자봉(Volunteer)으로 경기 운영할수 있는 인적 자원이 있다는겁니다. 우리는 휴가 내고 하라고 하면 자원자가 얼마나 있을까? 생각해봅니다.

추가로, 큰 이슈가 되었던 일은 경기중 무선혼선에 의한 경기 중단 사례가 3~4건 있었고, 다행이도 팀메니저의 VOC를 통해 우리 선수도 재경기를 할수 있어 정말 다행입니다. 여담으로 이태리선수(세바기체)는 기체에 껴안고 울고 그랬습니다. 또한명의 선수는(세바 기체 운용) 인터뷰결과 그전에 한번도 발생하지 않았었는데 A/B사이트에서 동일 현상이 발생했다고 합니다.
추정되는 원인으로는 주변에 옥수수밭 물공급을 위한 양수기(발전기)로 보더군요. ISM주파수(2.4G) 대역은 통신 품질에 대한 보증을 하지 않는걸로 알고 있고, 증빙이 불가하기 때문에 방법이 없지만, 이슈가 있을때 즉시 VOC를 넣은게 맞다고 봅니다.

선수단과 반가운 얼굴들

1/3 Full 멤버로 구성, 1/3 선수위주 그리고 1/3극소수(선수1,2명)로 구성되었고, 콜러 및 헬퍼가 없는경우 타국 멤버로 대체해서 경기했음. 확실히 여러가지 측면에서 메니져, 헬퍼가 있어야 유리했음, 팀 메니져 회의때 경기운영에 필요한 내용을 전달 받고 전파 할수 있는 장점이 있다.

CKAero 가족들과의 만남

- 브라이언, 브렛, 죠슈아, 죠슈아 아버지과의 만남, Jeff 형 말대로 브라이언은전형적인 쌀국 아저씨(크라이슬러 서비스센터) 입니다. 일명 러스트 벨트 지역에 살죠(트럼프빠) 브렛은 민항항공 노선 파일럿, 죠슈아는 대학생 죠슈아 아버지하고 한참동안 이런저런 대화가 있었습니다.
이번에 주니어 우승자 "칼"과 잠깐 대화를 나눌수 있었습니다. 
나이 15세 ㅎㄱ~ 집이 칼리포니아 슐만과 집이 가까워 상당한 도움을 받으면서 비행한다고 합니다. 좋은 선생님 만나서 부럽더군요.

메뉴버의 Geometry에 대해서...

1. 상위권선수의 메뉴버중 일부는 모방대상이 아닌듯...하는건 자유지만.
2. 브렛이 언급한(저자와의 만남 #3 참조) 큐반8에서 첫번째 루프를 크게 
   그리라는 말이 공감됨.(상위권 선수들의 루프는 정말 완벽에 가깝게 
   잘 그립니다, 말로 표현이 어렵네요)
3. 사이드에 걸리는 루프들, 작게 그리는게 문제가 아님, 전체적인 균형이 
    중요하다고 봅니다.(메뉴버 연구"공부"가 중요하다)
4. 엔드류의 하단 수평 고도는 자로 잰듯 항상 일정했고, 다른 선수와 확연히
    다름을 보여줌.

Snap, Spin 관해서

고무줄 같은 스냅 채첨 관해서 지금까지 어떠한 경로를 통해서 전해졌는지 알수는 없으나, 결론은 규정에  언급한 룰에서 벗어나지 않는다는 점입니다.

1. 일부 상위권 선수들의 Snap은 모방 대상이 아니라는 생각과 이유들...
    - 심판중 일부는 애매한, 명확하지 않은 부분에 대해 심한 감점이 있다.
    - Quick snap에 대한 부분은 정직하게 표현하는게 유리하다.
    - 상위권 선수들은 Quick snap인가? 그렇게 보일수있으나, 감점 요소를 
      제거했고, 물론 선수의 유명세가 작동한다고 생각할수 있으나,  과연 
      그럴까요?
       (아래 영상 참조 바랍니다. 테일 거동이 확실이 있습니다.
       여러분이 좋아하는 A, S, H선수영상 참조 바랍니다.)
       애매한 점이 있나요? 제가 보기엔 없었습니다.

2. GAME은 게임일뿐!!! (0점에 대한 조사 및 리뷰)
    - 4개의 심판 판넬중 1개 판넬의 판정 결과가 xx, xx, 0, 2, xx 이렇게 나온
      즉시  경우 강력한 항의를 해봤으나 수정되지 않음
     (수정되기 희박하다는걸 알고있었음, 정신건강에는 나쁘지 않음 ㅎㅎ).
   - 0점에 대한 Feedback은 감점요소를 심하게 봤다고 하니 TT
   - 심판 패널 전체 점수 전수 조사 결과 전체적으로 짜게 채점을 하나 
     유독 심하게 감점이 있음을 확인.(본보기 인가? ㅋㅎ)
   - 해당 심판의 국적과 중간 순위 선수들의 국적의 관련성 있다고 봄.
   - 의도하지 않았던 의도했던 해결 방법없음, 오직 Clear하게 보여주는게 
     현명함.
   - 전날 Jeff형의 Snap관련 경고? 언지가 이런건가 싶었음..우연일까?
   - 센터 메뉴버는 K-factor가 높기 때문에 더 치명적이다.

3. Spin
    - Spin역시 가능한 Clear하게, 일부 유명 선수 스핀이 문제가 있지 않을까?
      경기 마치고 점수 확인 결과 약간의 감점만 하지만 모방하면 심한 감점을
      당할 가능성 높음.
    - 유명 선수 Feedback도 Reasonable함, 애매하다고 봤으나 점수나옴
      (3번째 H선수 영상 참조, 경기종료 후 즉시 점수 확인해봄)
    - 중위권 선수들은 감점을 초래하지 않는 방향으로
      (헤딩업->스톱->헤딩다운->스핀)

심판

지역적 텃세(먼저 자리잡은 사람이 뒤에 오는 사람에 대하여 가지는 특권의식)대한 강한 의구심을 지울수 없음.
특히 5심(TBL)일경우 2명으로부터 심한 감점받는 경우 전체 점수에 치명적이고, VOC를 넣어도 수정될 가능성이 없어보임(텃세로 유명한 테니스도 비디오 판독하는데 세상인데...) 심판 구성에서 점수를 짜게주는 패널이 항상있음, 특히 중위권 선수들이 포함된 국가인 경우.
솔루션??? 국제 심판 있으면 낳겠죠.

기체들, 특징...

-북미: Bold한 스탈들
-남미: 형상은 이쁨, 비행 특성은? 예상보단 희미함
-유럽: 형상 안이쁨, 기체상태도 별로, 비행 특성은 각자 뚜렸함
-일본: 기체통일? 콘트라로 통일? 큰 특징을 모르겠음, 그냥 준수한(솔까 관심없음)

*콘트라에 대해...
- 유럽 일부 선수중(마트기체, 엔젤릿) 천이 구간(수평회복)완벽에 가깝게 
  해결, 실제로 보면 아~ 솔루션을 잘 찾았네! 
  But, Over cost(Too much)
* 유레카(CPLR)_불어로 Oreka
- 인터뷰 결과 스로틀 다운에서 상.하면 카날 타면 작동(브레이킹 효과)
- 유사한 기체로 코스믹 이라는 기체도 같은 개념 이었음(모터는 듀얼스카이)
*  모터
- 압도적으로 벌레 모터가 다수, 진나라 칭구는 모터 바디를 가공 ㅎㄱ~~

선수들(태도)

대부분 소탈해 보임(로빈, 칼, 루루, 죠슈아...), 일부는 아님(브렛, 중위권 칭구들) 비행 직전에 긴장하긴 다들 마찬가지임...비행 직전에 브렛은 이어폰 끼고 음악 들음.
비행 후 실수에 대한 고찰/대화/분석이 반드시 있음(전반적으로 여유로움)
보통은 듣기 싫어하는데 말이죠 ㅎㅎ(과민반응???)
공통점? 대부분 팀내 선수 위주로 움직임.
아~ 예외가 있군요
섬나라 칭구들은 회사 회식 분위기...부장님 가면 과장/대리/사원 총출동 ㅋㅋ

Team Manager Meeting

-엄첨 지루함(졸림, 중간에 졸았음 TT)경기 운영 전반적인 설명 및 질의
-심판 교육은 없었으나, 경기장 및 POC 등등 반드시 들을 필요가 있고
선수들에게 내용 전파, 전달 내용들(모르면 손해)
1. 경기운영 관련(배터리 검사, 경기장 입.출입 등등)
2. 경기장 환경(거리, 위치, 동선 등)
3. 이슈 발생에 대한 POC가 누구인지 파악
4. 운영진, 심판 및 메니져들하고 교류

남은것들(개선점)

1. Snap, Spin 연기를 명확하게, 감점의 빌미를 주지말자
2. 루프, 지오메트리의 연구가 필요 -> 전략 도출 필요
3. 유명선수 기동 모방시 주의, 심한 감점 가능성 높아짐.
4. 중위권 선수들을 넘어서기(개선전략, 국제심판 등)
5. 기체, 기자재에 대한 우위점은 예상보다 크지 않다.
   - 중위권 선수은 오랜된기체, 우그러진 필름 상태(곰보)등 기체 상태
   - 최신 기체가 아니어도 문제될것 없음.
6. 조종기 Jeti(DC-24)도 많았음, 탈 일본 해야죠~
7. 직업적인 선수가 얼마 안됨, 다 생업이 있음.(적당히...)

참석 기회를 주신 팀메니져(박원장님)께 감사드립니다.
형진이두^^