타협의 복잡성: 포괄적인 접근으로 진행을 향상시키자 

NOTE: 필자의 동의하에 번역된 자산으로 허가 및 동의 없이 인용 및 참조를 지향합니다.

The Complications of Compromise: Improve your Progress with a Comprehensive Approach

당신보다 잘 나르는 비행기를 가진다는 것은 아주 특별한 기분을 가져다 준다. 그러나 비행기 모델과 라디오 설정을 조정하고 향상시키는 것은 가끔 당신의 머리를 너무 복잡하게 해서 자신감을 떨어뜨리거나 적당히 타협하는 마음을 가지게 할 수 있다. 내가 처음 내 비행기를 trim 하기 위한 긴 여정을 시작했을 때 나는 지도도 방향도 기술도 없었다. 그저 무엇 때문에 내 비행기가 부족한지 알아내는 수 밖에 없었다. 나는 지금의 당신처럼 좌절하고 혼란스럽고 짜증스러운 기분을 느꼈을 때가 기억난다. “누구의 말을 들어야하지?!” 이 필드에서 수년 간 경험하고 끈질기게 측정한 결과 나는 문제의 원인을 세 영역으로 분류하는 데에 성공했다. 

1. 나 때문인가? 
2. 비행기 셋업 때문인가? 
3. 라디오 셋업 때문인가?

일단 1번 ‘나’부터 시작하자. 

나는 내 패턴 커리어의 굉장히 이른 단계에서부터 비행기 디자인을 시작했다.  나는 빈털터리였고 비행기를 완성하고 장거리를 여행해 장비를 구입할 돈을 구할 방법이 없었다. 나는 그 폴 버거와 토미 골슨과 같은 당대 최고 flier들 중 몇몇의 도움을 받기도 했다. 그들이 나를 올바른 방향으로 인도해주기는 했으나 나를 성공으로 이끈 건 나의 비행기에 대한 사랑, 내가 만든 창작물을 하늘을 날게 만드는 것에 대한 사랑이었다. 이러한 나의 투지가 결국엔 빛을 발했지만 기억해야 할 것은 나는 이걸 1988년에 시작했다는 것이다.  

“열쇠는 노력의 모든 측면을 향상시키는 데에 있다.” 

모든 이들은 결점이 있고 그 결점들은 크게 세가지로부터 기인한다. 첫째로 가장 중요한 것은 무엇을 파악 능력이 있는지, 그리고 무엇을 바꾸려고 시도하는지, 마지막으로 가장 과소평가되는 부분인데, 무엇을 할 수 있는 능력을 가지고 있는지. 
두 번째 질문에 대해서는 단호하게 “무엇이든지!” 라고 대답해야 할 것이다. 변화는 느리게 오지만 나아지기 위해 중요한 것은 당신의 비행에 결점이 있다는 것을 의식하고, 문제가 무엇인지 파악하며, 그것을 개선시킬 수 있도록 노력하는 것이다. 로컬 경기들은 보고 있노라면 조악한 장비와 조악한 라디오 셋업에 가려진 많은 재능들을 발견하게 되는데, 가끔씩은 재능이 너무 많은 것도 문제가 되는 것을 볼 수 있다! 그렇다, 재능도 당신의 앞길을 막을 수 있다. 말도 안 된다고 생각할 수도 있겠다. 그러나 최고의 경쟁자가 되는 법은 비행기와 라디오 그리고 당신의 모든 측면에서의 노력을 향상시키는 데에 있다.  

당신은 문제에 대해 고심할 수 있는 솔직함과 의지를 가져야 한다. 문제는 기구에 있을 수도, 기술에 있을 수도 있다. 이것이 구체화되는 데에는 몇 년이 걸릴 수도 있다. 경험이 많은 사람의 훈련법은 일찍 접하기 어렵고 신출자들에게는 드물지만 이러한 방법을 먼저 받아들이는 사람들이 빨리 발전한다. 당신의 노력과 결점에 대해 솔직하게 평가해야 하는 이 훈련은 당신의 노력을 성공으로 이끄는 데에 절대적으로 필요하다. 좋은 시합 참가자는 자신이 부족한 것이 무엇인지를 파악하는 것에 중점을 두고 경기를 바라볼 것이고 상위권의 사람들을 흉내 내려 할 것이다. 흉내쟁이가 되라는 뜻은 아니다. 심사위원들로부터 좋은 성적을 이끌어내기 위해서는 당신의 비행에서 무엇이 부족한 지를 파악하는 특별한 이해가 필요하다.그것은 maneuver 사이사이에 직선으로 비행하지 않는다든지, 간격을 지키지 않는다든지, 아니면 일정한 roll rate를 지키지 않는다든지 하는 단순한 이유일 수도 있다. 어쩌면 Jason처럼 turn-around후에 완벽한 퇴장 모습을 보여주는 것이나 Brett처럼throttle 조절을 잘 하는 것과 같이 사소한 것들 때문일 수도 있다. 이 모든 것들이 당신의 성적을 결정짓는다. 심사위원들은 누가 비행기를 완벽히 제어할 수 있는지, 누가 아닌지를 단번에 알아볼 수 있다. 

“완벽함에 대한 정의는 모두가 다르다”. 

이렇게 조금 더 신경 써서 작은 변화를 주는 것은 당신의 점수에 큰 영향을 미칠 수 있으나 현실과 하기는 매우 어렵다. 그 이유는 모든 이들의 완벽함에 
대한 정의가 다르기 때문이다. 당신은 당신의 class에서 최고의, 가장 잘 다듬어진 조종사가 되기 위해 끊임없이 노력해야만 하며 이러한 노력이 시합을 시합답게 한다. 이를 받아들이고 당신의 약점을 개선하기 위한 목표를 세우고 그 목표를 향해 나아가라. 이러한 훈련은 끊임없이 개선을 필요로 할 것이고 이미 최고인 사람들도 계속 노력할 것이다. 그래야 완벽에 다가갈 수 있기 때문이다. 

내 문제일까? 

당신에게는 문제가 없다고 생각된다면 혹시 조악한 셋업으로 시합하려고 너무 열심히 노력하고 있지는 않은지 생각해봐야 한다. 당신은 파일럿으로써 좋은 기술을 가지고 있고 기본적인 것들은 모두 마스터했다고 생각되지만 그래도 비행기가 당신에게 협조하지 않고 있다고 느껴지거나 당신의 발목을 붙잡고 있다고 느껴지는가? 그렇다면 멈춰라. 멈춰서 trimming에 대해 공부하고 다시 문제에 대해 생각해보자. 내가 이전에 제안한 Trimming aid를 사용하라. 그것은 단순히 글이 아니라 성공을 위한 아주 중요중요한 열쇠이다. 어떤 이들에게 있어 가장 큰 공포는 자신이 1년 동안 연구해 날리는 법을 익힌, 어느 정도 만족하고 있는 정든 비행기를 바꾸는 것이다. 그러나 기억하라. 아무리 사소할지라도 개선은 개선이다. 그 작은 조각들이 시간이 지나 class를 올려감에 따라 쌓여 큰 발전으로 이루어질 것이다. 

많은 이들이 준비가 되기도 전에 다음 class로 넘어가는데 이는 장기적으로 큰 자신에게 독이 된다. 현재의 class에서 요하는 기술들과 배울 수 있는 모든 것을 흡수 할 수 있도록 시간을 두어라. 완전히 마스터 하기 전에는 다음으로 넘어가지 말아야 한다. 만약 꾸준히 7점을 받는 maneuver가 있는데, 그것을 좋은 성적으로 받아들이고 있다면 거기가 당신이 출발해야 할 곳이다. 자신이 속한 class가 지루하다고 하는 사람들이 많은데 나는 그들에게 헛소리! 라고 외치고 싶다. 언제나 배울 것은 있다. 그 class에서 쭉 10점만 받은 것이 아니라면, 당신은 지루하다고 말 할 수 없다. 그 수업에서 최고의 비행을 해내지 못하거나 계속해서 낮은 점수를 받는 비행묘기가 있다면 시간을 내서 비행기를 파악하고 수정하고 바꿔보아라. 그러면서 배우면 당신은 점수도 오르고 노력과 지식도 향상되어 지루할 틈이 없을 것이다. 

프로그램만 조금 바꾸면 될지도 몰라…

나는 몇 년 전에 “비행기 설정과 라디오 설정은 완전히 별개의 것이다”라는 말을 했는데, 이는 그 어느 때 보다 요즘 중요하게 여겨야 하는 개념이다. 우리는 처음부터 모든 면에 있어서 완벽함에 대한 높은 기준을 가져야 한다. 바닥에서부터 위로 올라가보면, 먼저 비행기의 디자인, 그리고 설정, 라디오 레이아웃, 그리고 마지막으로 라디오 프로그래밍이 있다. Brett이 다른 글에서 라디오 셋업이 비행기의 기하학적 구조와 꾸준한 성적의 기본임에 대해 깊게 다뤄줄 것이다. 그러나 그에 앞서 라디오를 당신이 원할 때 원하는 느낌으로 조정하기 위해서는 먼저 벤치에서 비행기 CG와 wing-thrust-incidence를 잘 설정해 놓아야 한다. Expo조절로는 꼬리가 무겁거나 코가 무거운 비행기를 고칠 수 없다. 컨디션 조절로는 조악하게 붙어있는 날개 각도를 고칠 수 없고 dual rate으로 maneuver 기술을 대체할 수는 없다. 이것이 이 세가지를 핵심사항으로 분류하는 이유이다.

“각각의 훈련은 그 훈련량을 결정짓는다.”

각각의 훈련은 그 훈련량을 결정짓는다. 최근에 down line mix를 가지고 있는 파일럿을 도와준 적이 있는데, 그는 비행 중 trim문제로 씨름하고 있었다. 설정을 확인해보니 그의 down line mix가 half throttle에서 켜지고 있었는데 (이건 절대 절대 안 되는 것) 그는 그 사실을 전혀 인지하지 못하고 있었다. 비행기 전력부족 문제와 knife edge mix의 필요성은 전혀 연관이 없어 보이지만 문제의 원인 찾아 파다 보면 다르다. 나는 다시 내 자신에게 질문했다. 1. 조종사의 문제인가? 2. 비행기 셋업 때문인가? 아니면 3.라디오 셋업 때문인가? 확인해보니 라디오셋업 때문이었지만 결과적으로는 그 문제가 나머지 둘에도 영향을 미치고 있었다. 
그래서 모든 것들이 서로 영향을 주지 못하도록 구분 지어 놓은 후에 원인이 무엇인지 파악하고 어떻게 확인할 수 있는지, 왜 그것이 문제가 되는지를 이해하는 것이 중요하다. 내가 그 문제를 고치니 그의 비행 전체가 개선되었다. 그는 그것이 자신의 루틴 전체에 영향을 미치고 있다는 것을 인지하지 못하고 있었고, 되짚어보니, 그는 그저 down line만을 고치려고 하고 있었다. 이외에도 이와 비슷한 케이스가 너무 많이 있었지만 다음을 위해 아껴두겠다. 

마지막으로, 설정 과정의 모든 부분에 대한 고찰이 시합에서의 꾸준한 결과와 성적향상에 얼마나 중요한지, 그리고 이 아름다운 스포츠에 대한 지식과 이해를 얼마나 발전시켜줄 수 있는지에 대해 확인할 수 있기를 바란다.