“Making weight”는 패턴기가 규칙들에 의하여 허용되는 최대중량 이하를 가르키는 이상한 용어이다. 이 용어는 기체 전체의 25%에 차지하는 배터리 무게를 측정하는 전동파워등장과 함께 유행했다.
지역 대회에서는 일반적으로 비행 기체의 비행 중량을 확인하지 않고, Nats 또는 월드챔피언에서는 비행한 기체는 확인 할것이다.
여러 경쟁자들은 그들의 기체들의 중량에 확신이 있어야 한다.
적절한 규모의 가격이 지난 몇 년 동안 급격히 떨어졌다.
아마존에서 소품 가격보다 저렴한 가격에 저울을 구할 수 있다.(그렇다, 소품이 더 비싸졌다는 것을 알고 있다.)
패턴기는 사용할 부품을 선택하는 제작자/조립자와 함께 많은 부품으로 구성된다. 기능 및 개인적 선호도가 그러한 부품들을 선택하는 데 포함되지만, 최소 무게 또한 사용된 모든 부품에 대한 기준이 되어야 한다.
좋은 제작자는 원하는 강도에 대한 최소한의 무게를 확보하기 위해 제작에 사용되는 모든 것을 저울질(측정)할 것이다.
기체를 가능한 가볍게 제작하기 위한 모범 사례를 기술하는 많은 기사들이 게재되어 있다. 그러나, 많은 패턴기들은 현재 ARF 제조사로 부터 조립되어 공급되어 진다. 조립자들이 항상 숙련된 제작자는 아니며 그들의 장비 선택은 종종 설계자가 의도한 것보다 더 많은 무게를 더한다.
그 결과는 "make weight를 하지않는 기체"이다.
일반적으로 중간지점은 기자재제외한 ARF는 2400g이하 그리고 부가된 모든 밀리그램이 중요하다. 이 기사의 초점은 ARF 조립 중 중량 감량 될수 있는 곳에 있다.
2개의 저울들이 필요하다. 완성된 기체 중량와 작은 부품들의 무게를 정확하게 측정(계량)에 필요한 해상도를 갇는 저울들은 가격이 매우 비싸다.
따라서 완전히 조립된 기체의 무게를 측정할 수 있는 "저정밀도" 저울와 작은 부품을 측정할 수 있는 또 다른 "고정밀도" 저울이 선택이 비용측면에서 효과적인 방향이다.
저정밀도 저울은 6Kg이상 측정할수 있어야 하고 분해능(오차)는 ± 5g 정도 또는 그수준, 고정밀도 저울은 500g이상 측정할수 있어야 하고 분해능(오차)는 ± 0.1 g수준.
grams과 grain의 구별을 주목하라! 1grain = 64밀리그램(0.06g)이다.
왜 밀리그램 해상도의 저울을 사용하지 않는가? 그것들은 비싸다.
탄약 재장전기들은 무게가 0.1 grain 단위로 증가시 비싼 저울를 덜 사용한다.
50년된 작은 기계적 균형(수명)은 괜찮다!
부가 가치가 거의 없는것들은 저울 가격에 추가될 때마다 향상되므로 척도 정확도, 정밀도, 해상도, 반복성 등에 구애받지 마십시오.
자동 영점, 포장 무게(용기제외기능)은 유용한 특징들이다.
6Kg이상의 큰 범위는 일종의 비행기 고정(받침대)와 같이 계량이 가능하다.
난 Robart 폼 받침대를 사용한다.
A small platen will require a plywood plate “adapter”. A 5 kg. test weight (from Amazon) is a necessary accessory to ensure an accurate reading.
(Lab grade / certified weights are expensive and totally unnecessary.)
Both FAI & AMA allow an overage of 50 grams to allow for scale variance, so super accuracy isn’t necessary.
A point on this, target the max weight permitted without the 50 gram allowance or you may regret it.
OK, so you jus
weigh each item you plan to install as well as each possible option. Use the lightest with consideration for the minimum strength needed. Record the weight of each item used and that of the options not chosen. You’ll be amazed at how the tiny differences add up.
Most are aware of weight differences in the larger components, but picking off grams here and there is critical. A few observations regarding small items that make a difference:
There are lots of steel bolts that can be replaced with titanium, they weigh 2/3 as much. Think servo arm screws, engine / motor mounting screws / motor assembly screws, landing gear mounting, axel mounting, etc. The RC car suppliers have every size Ti bolt needed. Some screws can be aluminum which are half the weight of steel, servo mounting and spinner center screw are a couple of applications.
E linkage may be sized 2-56 with aluminum ball ends and 0.070” CF rods epoxied into the ends. Make them the right length and forget adjustable.
Horns cut from 0.030” or 0.040” CF plate and glued into a slot in the surface are very light.
Take a hard look at servo extensions. With HV systems standard wire is fine and lighter than the heavier gauge HD leads. Extension to servo connectors can be removed and the leads soldered together – great for getting the exact length also. There are opportunities to reduce the weight of Sbus leads for the adventuresome.
The 10 gauge wire on some batteries and ESC’s is nuts for pattern! Change it to 12 and keep it short. Consider using 13 gauge if weight is critical.
It’s easy for weight to creep in during equipment installation. Don’t reinforce structure! The designer has built it as strong as necessary. An exception might be the landing gear mounting if you’ve a rough runway. (Or land as I do sometimes.) CF plate is a pain to work with but the lightest way to strengthen a LG mount. Firewalls / motor mounts needn’t be heavy – 1/8” ply or 0.040” CF is good. Be stingy with the epoxy. Carefull