여러가지 상황을 고려해서 안전이 확보된곳에서 비행을 실시 하였습니다.
타각은 마이어로부터 받은 정보를 기초로 설정, 결론은 너무 크다.
CoG 는 윙파이프 앞쪽근처, 사실 배터리 트레이 위치가 이미 정해져 있어
배터리 트레이 중간에 설치하고 시작해봅니다.

배터리는 ONBO 5200[mAh], Goldwing 5200[mAh] 2종 적용
수신기 배터리은 950[mAh], 2S
BEC Single belt F3A
모터는 A30-10
프롭: 마이어 커스텀 제작 22인치, 피치는 약 12~13

기타 모든 점검을 마치고, 이륙...
올리자 마자, 이건 물건이네 하는 말이, 유튜브 영상에서와 같이
엘리베이터 약간만 터치해도 풍선처럼 기체가 떠올라갑니다.

에어론 타면이 손바닥만한데, 어떨까 궁금해서, 의도적으로 흔들어 보니
엄청 마일드하게 반응합니다.

앞이 약간 무거워 엘리베이터 1클리 조정후 바로 비행, 그담은 예상과 달리
트림 조정이 없이 그냥 비행 가능했습니다. 이런 경우는 첨 이군요.

몇가지 기본적인 확인들을 해봅니다.
1. Ground speed 가 엄청 낮게도 비행이 가능하다.

2. 키 입력이 좀 거칠게 들어가서 그런것 빼면 Roll 도 아주 Slow하게

3. Inverted?약간 엘리베이터를 받춰줘야함

4. Down line 이게 아주 인상적임, 스로틀 0조건에서 ESC 브레이크 
   세팅 없이도  종단까지 속도가 크게 붙지 않음, 여유가 있고 수평비행 
   진입 후 속도가 서서히 줄어둠
   (캐노피쪽을 아주 약간 1클릭 빠짐, 믹싱으로 대응 할지 말지...)

5. KE 이것도 인상적임, 속도를 상당히 줄인 상태에서 기수를 약간 들고 
   비행하나 기속이 50%이하에서도 러더를 아주 약간만 받쳐주고 
   비행하면 기수가 거의 수평에 가깝게 유지하고 비행함.

6. Snap, spin
    P메뉴버에서 규반8 snap 실시, 한번네 2바퀴 돌아버림, 물론 세팅값 없이
    그냥 시도해봄, 엄첨 빠르나...이렇게는 
    Spin 타각량 조절하면 이쁘게 잘 됨.

전체적으로 부드럽고, 급가속, 급감속에 안정적이고, 수직 메뉴버에서 올라갈때 시원시원하게 올라감(스로틀 제한 필요)

개선점들...
기체가 크고, 모가 많이 붙어있어 항력이 크다는 점 때문에 전력 관리가 필수
메뉴버 이해없이 그냥 비행하면, 메뉴버 끝까지 완료하기 어렵다.
최대한 전력을 아껴가며 비행해본 결과, P는 가능하다.
F는 극단적으로 전력을 아껴야 할듯...
마이어는 4000[mAh]가지고도 충분하다는데, 나는 마이어가 아니니까 ㅎㅎ

처녀비행에 도움을 준 등칼 친구(형진)에게... 절라 고맙따^^